Połączenie z Wrocławia przez Legnicę jest to Jeleniej Góry bardziej opłacalne. Fatalny stan torowisk w Wałbrzychu, którymi do tej pory jeździły tego typu skład, jest tak zniszczone, że pociągi jadą tam z prędkością 30-40 km/h. Na trasie przez Legnicę mogą osiągać prędkość nawet rzędu 160 km/h.

- Komitet Obrony Dolnośląskich Linii Kolejowych starał się o wytrasowanie tego pociągu od ponad 4 miesięcy i praca nie poszła na marne – twierdzi Grzegorz Oleś, z Komitetu. - Zbieraliśmy podpisy, angażowaliśmy samorządy. Pomagali nam mieszkańcy Jeleniej Góry i Legnicy. Zebrane podpisy ( a było ich ponad 1000) trafiły do Ministerstwa Infrastruktury i spółki PKP IC. Wiemy, że to nasze naciski spowodowały podjęcie takiej decyzji – ocenia.

Pociąg w relacji Jelenia Góra- Przemyśl będzie wyjeżdżał z Legnicy w stronę Przemyśla o godzinie 11:55 a przyjazd jego w stronę powrotną do Jeleniej Góry planowany jest na godzinę 15:52. Umożliwi dogodny dojazd do Wrocławia, Opola, Katowic, Krakowa czy Rzeszowa, a w odwrotną stronę szybszy dojazd w Karkonosze.

Legnica straci jedno połączenie pośpieszne ze Zgorzelcem. W przyszłym roku nie pojedzie pociąg Wrocławianin. Komitet deklaruje walkę o połączenia z regionu Łużyc. Jego członkowie wystosowali już pismo do Dolnośląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych, centrali spółki Przewozy Regionalne oraz Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego o wydłużenie mającego pojechać w przyszłym roku pociągu InterRegio relacji Przemyśl- Legnica, do Zgorzelca.